УАЗ превратил грузовик Профи в полноценный автодом с кухней и душем

Для нас, автопутешественников, здесь важен не сам факт показа, а то, чем именно завод наполнил кузов: заявлены стеклопластиковый жилой модуль, полноценный санузел, кухонный блок, диван-трансформер и подъёмная кровать.

Конструктив и шасси

В основе машины лежит серийное шасси «Профи», хорошо знакомое по грузовой линейке УАЗа. По информации ВТамбове, на концепт установлены бензиновый мотор объёмом 2,7 литра мощностью 150 лошадиных сил, пятиступенчатая механическая коробка, полный привод и раздаточная коробка с понижающей передачей. С точки зрения энергобаланса и ремонтопригодности это прагматичный выбор: агрегаты уже обкатаны в составе «Патриота» и «Профи», запчасти и сервисная база по ним существуют, а механика без лишних электронных наворотов проще в полевых условиях. Стеклопластиковый жилой модуль при равной прочности легче стального, что критично для грузоподъёмности шасси и распределения массы по осям: лишние сотни килограммов на крыше на бездорожье оборачиваются потерей клиренса и пробоями подвески.

Жилой объём организован вокруг задач, с которыми мы регулярно сталкиваемся в дальних выездах. Санузел с душем снимает зависимость от инфраструктуры, кухонный блок позволяет готовить вне оборудованных стоянок, а мебель с подъёмной кроватью и трансформирующимся диваном высвобождает дневное пространство. Технические параметры модуля, включая запас воды, тип отопления и автономность электрической части, источник пока не приводит, поэтому судить о пригодности машины к зимним или длительным экспедициям рано.

Контекст рынка и что отслеживать

Появление «Профи» в роли донора для автодома укладывается в линейку, которую УАЗ развивает последние годы. Два месяца назад завод начал производство серии «Байкал» на базе «Буханки», изначально ориентированной на европейский рынок, прежде всего Германию: сначала покупателям предлагали комплект для самостоятельной переделки, а спустя примерно год наладили выпуск готовых жилых машин. Этот путь показывает, что между концептом и серийной моделью у УАЗа проходит заметное время, поэтому в случае с «Профи» стоит ждать сначала предсерийных образцов и сертификации, а уже потом появления в дилерских центрах.

Главный практический вопрос, на который нам предстоит ответить, когда раскроют характеристики, это полная масса автодома, нагрузка на оси и реальный запас автономности по воде и электричеству. От этого зависит, потребуется ли водительская категория выше B и как поведёт себя машина на разбитых грунтовках, ради которых, собственно, и берут полный привод. Пока же концепт стоит рассматривать как аванс: интересный по компоновке, с понятной технической базой, но требующий конкретных цифр и испытаний в реальных условиях.