Свыше 900 км дорог к туристическим местам отремонтировали в России в 2026 году

По данным вице-премьера Марата Хуснуллина, с начала 2026 года в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» отремонтировано более 900 км автодорог, ведущих к популярным туристическим достопримечательностям; до конца года в плане — 1,7 тыс. км с обустройством смотровых площадок и парковок. Для аудитории автопутешествий это сигнал, меняющий практический расчёт: там, где раньше требовалась подготовка экипажа и снаряжения под разбитое полотно, после обновления маршрут проходится на стандартном оснащении. Чем плотнее асфальтобетон и ровнее основание, тем ниже нагрузка на подвеску, меньше расход топлива и проще требования к запасу хода и набору инструментов.

Где концентрация работ

Наиболее плотно процесс идёт в Алтайском крае — там в текущем году обновляют более 165 км туристических трасс при общем объёме финансирования около 7 млрд рублей, уточнили в региональном Минтрансе. Среди конкретных участков: трасса Курья — Колывань — Бугрышиха, ведущая к камнерезному центру Горная Колывань и природным локациям района (озеро Белое, гора Синюха), — там в общей сложности приведено в порядок свыше 40 км. На трассе Романово — Завьялово — Баево — Камень-на-Оби работы охватывают более 20 км полотна; дорога ведёт к озёрам Завьяловского района с их лечебной специализацией и к памятнику «Чайка», установленному в 1986 году в честь приземления Валентины Терешковой.

Отдельного внимания заслуживает трасса Алейск — Чарышское — ключевой маршрут к водопадам Аврора и Спартак, горе Колокольня и селу Сентелек. С 2021 года там обновлено свыше 60 км, на 2026–2027 годы запланировано ещё 14 км на участке с 63-го по 77-й километр. Параллельно на трассе Алтай — Кузбасс завершён ремонт 7 км полотна на отрезке 121–128 км в Залесовском районе — бюджет проекта составил 273 млн рублей; рядом расположен нацпарк «Салаир», единственная в Алтайском крае особо охраняемая природная территория федерального значения. На трассе Змеиногорск — Рубцовск — Волчиха — Михайловское — Кулунда — Бурла — граница Новосибирской области приводят в порядок свыше 40 км, ещё более 16 км обновляют на маршруте Крутиха — Панкрушиха — Хабары — Славгород — граница Казахстана.

Что отслеживать при планировании

Для самостоятельных поездок практический сигнал один: накануне выезда стоит сверять состояние конкретного участка, а не абстрактный «маршрут». Свежеуложенный асфальтобетон первые один-два сезона ещё «садится» — стыки, примыкания к старому полотну и обочины дают ту же вибрацию, что и грунтовка, пока основание не устоялось. Отсюда наш принцип при подборе машины и снаряжения: исходить не из паспортной категории дороги, а из фактического состояния на дату поездки. Смотровые площадки и парковки, заявленные в плане нацпроекта, — плюс для длинных перегонов, но не повод рассчитывать на полноценный сервис: до конца года их устройство ещё не завершено, и в расчёте разумно держать собственные запасы воды, топлива и связи на случай, если привычная стоянка окажется в зоне активной стройки.